Gratitude – Klipperaak

Gratitude – Klipperaak

De Gratitude is in 1912 gebouwd bij scheepswerf J. van Aller te Hasselt. Het schip is tot het einde van de jaren 60 gebruikt als zeilend vrachtschip en heeft o.a. gediend als een van de laatste schepen om schelpen naar de kalkovens te vervoeren. Begin jaren 70 is het...
Energie V – Klipper

Energie V – Klipper

Zelfs de experts vinden dit schip speciaal. De rechte boeg is bijzonder voor dit type schip, die normaal juist een gebogen puntje op de boeg heeft. Waarschijnlijk paste het schip zo beter in kortere sluizen. Ze is kwalitatief sterk gebouwd en heeft zo meer dan 50 jaar...
Bona Spes – Luxe Motor

Bona Spes – Luxe Motor

Luxe motor ‘Bona Spes’ die in 1930 van stapel liep als ‘Jacqueline’ was een zogeheten zelflosser. Het schip vervoerde vooral zand en grind en kon die vracht met z’n eigen tuig lossen. Het vaargebied was destijds heel Nederland en Duitsland. In de tweede wereldoorlog...
Gratitude – Klipperaak

Vertrouwen – Klipperaak

De Vertrouwen is in 1910 voor de prijs van ƒ 4000,00 (€ 1815,00) gebouwd en was bedoeld voor de turfvaart van Drenthe over de Zuiderzee (IJsselmeer) naar Holland. Daarbij werd de turf zowel in het ruim als op het dek vervoerd.  In 1916 werd het schip verkocht en...
Luctor et Emergo – Groninger bolschip

Luctor et Emergo – Groninger bolschip

Luctor et Emergo, oorsprong en geschiedenis Het Groninger Bolschip “Luctor et Emergo”, is een voormalig zeilend bedrijfsvaartuig uit 1909. Het schip is als afgedankte en deels gesloopte woonboot in 1976 door de huidige eigenaar voor de sloopprijs aangekocht en, in de...