Bor – Beurtvaarder

Bor – Beurtvaarder

Hij heeft zeker een halve eeuw dienst gedaan. ‘Bor’ heette toen nog ‘Griftstroom’: genoemd naar het riviertje de Grift waaraan de voormalige eigenaar van het schip, Rederij Van Triest, gevestigd was. En die lange staat van dienst was te zien toen de huidige eigenaar...
Verandering – IJsselaak

Verandering – IJsselaak

De “Verandering” is van het type IJsselaak. IJsselaken werden gebruikt om zand en grind van de bodem van de rivier (de IJssel) te halen en te transporteren naar o.a. Rotterdam, waar het zand gebruikt werd om de stad uit te breiden. Tot de jaren twintig...
Gratitude – Klipperaak

Gratitude – Klipperaak

De Gratitude is in 1912 gebouwd bij scheepswerf J. van Aller te Hasselt. Het schip is tot het einde van de jaren 60 gebruikt als zeilend vrachtschip en heeft o.a. gediend als een van de laatste schepen om schelpen naar de kalkovens te vervoeren. Begin jaren 70 is het...
Energie V – Klipper

Energie V – Klipper

Zelfs de experts vinden dit schip speciaal. De rechte boeg is bijzonder voor dit type schip, die normaal juist een gebogen puntje op de boeg heeft. Waarschijnlijk paste het schip zo beter in kortere sluizen. Ze is kwalitatief sterk gebouwd en heeft zo meer dan 50 jaar...
Bona Spes – Luxe Motor

Bona Spes – Luxe Motor

Luxe motor ‘Bona Spes’ die in 1930 van stapel liep als ‘Jacqueline’ was een zogeheten zelflosser. Het schip vervoerde vooral zand en grind en kon die vracht met z’n eigen tuig lossen. Het vaargebied was destijds heel Nederland en Duitsland. In de tweede wereldoorlog...