De Schollevaar is gebouwd in Vlaardingen bij werf s’Lands Welvaren (Figee) in 1963. Opdracht is gegeven door het Ministerie van Visserij om in te zetten als visserij-inspectievaartuig, onderzoeksvaartuig en blusboot. Ze is gebouwd voor de rivieren en kustwateren.

Met de lay-out is ze toonaangevend geweest voor een nieuwe generatie dienstvaartuigen en vanaf de tweede helft van de jaren zestig is dit model veel gekopieerd. De aanbesteding voor de bouw is omstreden geweest en is geëscaleerd tot het ministerie en diende gesust door een officieel besluit van de koningin. Na oplevering heeft ze door heel Nederland onderzoek gedaan. Zo is ze ook het eerste schip ter wereld waarop, bij wijze van proef, pulsvisserij is geïnstalleerd.

Door contact met de voormalige bemanning is goed bekend hoe het schip er uit zag en dat ze relatief weinig veranderingen heeft ondergaan.

Er is op een gegeven moment gekozen voor een dubbele korboom met beugel i.p.v. de originele enkele mast op het achterdek. Het vermoeden is dat dit kort na de tewaterlating is aangepast. De deuren naar de stuurhut (beide zijden) en motorkamer zijn vermoedelijk begin jaren 70 aangepast van teakhout naar zeevaste stalen deuren. Dit is gedaan voor de certificatie en veiligheid. Vooralsnog ook hiervan niet bekend wanneer dit is aangepast. I.v.m. de veiligheid, certificatie en de kosten is de wens deze zo te laten.

Behoudens navigatie-aanpassingen zoals verlichting, radar, blauw bord etc. is de rest van het schip voor zover commissies van de FEVN en LVBHBV kunnen zien volledig origineel.